Der Winter ist vorbei und die ersten Hypersportbikes mit Saisonzulassung(welche Saison eigentlich) sind an den wenigen sonnigen Tagen schon auf der Suche nach der ultimativen Kurvengeschwindigkeit.

Wie der Yamaha R1 Fahrer, der mit seiner überdimensionierten schwimmend gelagerten innenbelüfteten Achtkolben- Doppelscheibenbremsanlage mit 80 km/h vor der Hundekurve, mit zwei Fingern auf dem Bremshebel, das Hinterrad 1m hoch, innen an unserem Motorradfahrer im gesetzten Alter vorbei gestochen war. Für ihn war dieses antiquierte rot schwarze Gefährt nur eine weitere Standuhr, die es zu überholen galt. Doch dann verließ den noch untrainierten Kamikazeflieger das Talent und dann die Straße. Mit einem sauberen Strich passierte die Benelli 750 SEI den forschen Verkehrsteilnehmer wiederum innen und trat mit dem linken Fuß den dritten Gang rein, daß der Schalldruck der Sechs verchromten Auspuffrohre ihn ein zweites Mal ins Grüne pustete. 
Mühsam versuchte der 190er Radialreifen auf dem Grasstreifen Grip aufzubauen. Den Kurzhubgasgriff bis zum Anschlag, ließ der gestresste Samstagnachmittagbiker die gesamten 166 PS zum Appell antreten. Er hatte die 22.000 Euroditscher doch nicht mit 0,9% und 72 Monatsraten finanziert, um sich von einer 33(dreiunddreißig) Jahre alten Benelli (einen blas....ähh) verblasen zu lassen. Schwer beleidigt holte die Yamsel tief Luft durch ihre Ansaugschächte und saugte sich quasi zurück auf die Fahrbahn. Mit beiden Beinen wild rudernd, im falschen Gang und rauchender Kupplung, versuchte der "Streetfighter für Arme" das Leuchtspurgeschoß zu bändigen. Das durchdrehende morastige Hinterrad beförderte den überflüssigen Dreck mit Hilfe der Zentrifugalkraft direkt auf den Rücken der neuen D.L.Probiker Buckel-Lederkombi. Nach der erfolgreichen Selbstreinigug und einem brutalen Gangwechsel schnupperte der Speedbolzen wieder Asphalt unter den Breitreifen. Mit einem gewaltigen ungewollten Slide wedelte der Hobel mit lautem Getöse, anders kann man den Krach aus der A-quatsch-ovik
Zubehör-Auspuffanlage nicht bezeichnen, der Benelli hinterher. Jede Gangstufe wurde fünfstellig bis zum Schaltblitz ausgedreht, um verlorenen Boden wieder gut zu machen. Dieser Schaltblitz wurde extra für Tunnelblickinhaber entwickelt, aber bei 241 km/h wird jede von Bäumen gesäumte Landstraße zum Tunnel. Es wäre fatal den Drehzahlmesser zu beobachten, beim Hochschalten in den sechsten Gang, wenn der kleine rote Punkt im "Tunnel" in Sekunden zu einem riesigen Mähdrescher mutiert. Der Flachköpper mit seiner R1 holte den Motorradfahrer mit seiner 750 SEI auf der schnurgeraden Landstraße schnell ein. Mit einer absurden Geschwindigkeit überholte er und verschwand hinter einer Biegung. Zwangsläufig schaute dieser in den folgenden Kurfen in die Vorgärten. Es hätte ja sein können, daß der Biker...Hecke auf, Motorrad durch, Hecke zu....da irgendwo liegt.